Forum Fotoradary, Antyradary, Nieoznakowane Radiowozy

Robi

Cytat:

Zmierzą prędkość i wagę pojazdów

Trwają przygotowania do instalowania Inteligentnego Systemu Kompleksowej Identyfikacji Pojazdów w województwie kujawsko-pomorskim. Urządzenia mierzące między innymi prędkość i wagę pojazdów zostaną zamontowane prawdopodobnie na 3 wojewódzkich trasach. System odcinkowego pomiaru prędkości jest już testowany w okolicach Warszawy. W tym roku zostanie on także wdrożony w województwie kujawsko-pomorskim.

- W tej chwili jesteśmy na etapie wyboru tras, które zostaną objęte projektem - wyjaśnia naczelnik Wydziału Inwestycji ZDW w Bydgoszczy, Piotr Jaworski. - Wkrótce zostanie opracowane studium wykonalności. Prace budowlane będą polegać przede wszystkim na instalowaniu kratownic z kamerami oraz wag. Liczymy, że wszystko zacznie działać do końca tego roku. Nie chciałbym jeszcze przesądzać na jakich odcinkach będzie mierzona prędkość. To rozstrzygnie między innymi studium. Jednak skłaniamy się do tego, by była to między innymi DW nr 240 pomiędzy Świeciem, a Tucholą DW nr 241 w okolicach Kcyni i DW nr 552 w pobliżu Łysomic. To bardzo ważne trasy, które zostały lub będą modernizowane w najbliższych latach. Jednak położenie nowej nawierzchni paradoksalnie nie poprawia bezpieczeństwa. Kierowcy łamią na takich drogach ograniczenia co jest przyczyną większej liczby niebezpiecznych zdarzeń. System odcinkowego pomiaru prędkości powinien takie sytuacje wyeliminować.
Inteligentny System Kompleksowej Identyfikacji Pojazdów składa się z dwóch, w pełni kompatybilnych członów: sieci autonomicznych punktów pomiarowych (3 punkty) oraz centralnego systemu statystycznego.
- Jego działanie można opisać w kilku krokach - tłumaczy dyrektor ZDW w Bydgoszczy, Mirosław Kielnik. - Pierwszy to pobranie obrazu pojazdu. Każdy z autonomicznych punktów pomiarowych wyposażony jest w kamerę stale monitorującą przejeżdżające pojazdy. Następny krok to analiza obrazu. Zainstalowane na terminalach oprogramowanie, umożliwia określenie w czasie rzeczywistym wszystkich cech niezbędnych do identyfikacji obrazu zapisanego przez kamerę (numeru tablicy rejestracyjnej, rodzaju/marki oraz koloru pojazdu). Trzeci krok polega na przekazaniu danych. Trafiają one z automatycznych punktów pomiarowych do centralnego systemu statystycznego. Transfer ten odbywa się za pośrednictwem połączenia internetowego lub GPRS. Następny krok to weryfikacja danych. Centralny System Statystyczny dokonuje obliczeń oraz porównania danych z poszczególnych punktów pomiarowych. Na koniec informacje są przesyłane automatycznie w postaci syntetycznych raportów do odbiorców, czyli do Inspekcji Transportu Drogowego.
Kamery zainstalowane będą przy wjeździe na odcinek objęty systemem i przy zjeździe z trasy. Każdy pojazd, bez względu na prędkość, z którą się porusza, będzie miał robione zdjęcia. Komputer porówna je pomiędzy punktami pomiarowymi i ustali średnią prędkość. Jeśli będzie wyższa niż dopuszczalna, kierowcy będą mogli spodziewać się mandatu.
Dodatkowo zostanie zainstalowana waga preselekcyjna. Jest to bardzo dokładna listwa pomiarowa wbudowana w nawierzchnię jezdni. Kiedy przejeżdża po niej nadmiernie obciążony pojazd, system rejestruje informacje o nacisku każdej z osi i o jego masie całkowitej. Umieszczona nad jezdnią kamera wykonuje zdjęcie pojazdu i jego tablicy rejestracyjnej. - Informacja o wykroczeniu drogą radiową natychmiast trafia do inspektorów transportu drogowego, którzy zatrzymują ciężarówkę i ważą ją na legalizowanej wadze stacjonarnej. Gdy urzędowy pomiar potwierdzi wynik ważenia preselekcyjnego i przekroczenia parametrów wagowych, inspektorzy nie dopuszczają takiego pojazdu do dalszej jazdy i wobec nieuczciwego przewoźnika przeładowującego swój pojazd wszczynają postępowanie administracyjne, które kończy się nałożeniem kary finansowej – zgodnie z „taryfikatorem”. System pomoże nam także dokładnie określać natężenie i strukturę ruchu na drogach wojewódzkich - dodaje Piotr Jaworski.
Kamery przy okazji będą także wyłapywały inne naruszenia przepisów, na przykład rozmowy przez telefon komórkowy, brak włączonych świateł. Chociaż to Zarząd Dróg wojewódzkich będzie odpowiedzialny za jego budowę, obsługą systemu zajmować będzie się Inspekcja Transportu Drogowego. - Nikomu nie zależy na karaniu kierowców, ale przede wszystkim na bezpieczeństwie. Dlatego chcemy informować kierowców o tego typu rozwiązaniach. Te urządzenia staną ostatecznie w miejscach najbardziej narażonych na wypadki spowodowane rozwijaniem zbyt dużej prędkości, a nie tam gdzie do tej pory policjanci wystawiali najwięcej mandatów - zapewnia Piotr Jaworski.
Do tej pory przy drogach wojewódzkich oprócz policyjnych kontroli kierowcy musieli uważać także na maszty na fotoradary. Tego typu urządzenie znajduję się między innymi na DW nr 551 w Dąbrowie Chełmińskiej. Jednak po minięciu masztu lub radiowozu kierowcy najczęściej przyspieszają. Odcinkowy pomiar prędkości ma wymusić spokojniejszą jazdę na całej trasie.

Źródło: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy

Polak. · Wysłany: 2011-03-29, 18:47

Ale syf

a w Łysomicach sie tak fajnie poganiało wieczorami

no i w Łysomicach na terenie fabryk japońskich wyścigi nielegalne są organizowane co tydzień więc paru delikwentów tam wpadnie pewnie

Robi · Wysłany: 2011-03-29, 20:21

Co raz więcej będzie tego, bo przecież jest kasa 50mln euro na ten cel.

scotti · Wysłany: 2011-12-25, 17:20

Włocławek będzie chyba pierwszy w okolicy z takim "wynalazkiem".
W artykułu prasowego włocławskiej gazety to pierwsze mandaty za przeciążenie są już wystawione (DK1).

Misial · Wysłany: 2011-12-27, 09:14

scotti, no nie do końca... bramownica już stoi w mojej wsi (Minikowo DK10), a druga ustawiana jest miedzy Lubaszczem a Nakłem .... jak będzie dokończona zdjęcia oczywiście się pojawią.

tak to wygląda od strony pomiaru (praktycznie wsio można odnotować)

a tak od strony kierowcy

źródło Ruszyło ważenie tirów - PŁOCK

Robi · Wysłany: 2011-12-27, 11:38

Misial, to u Ciebie też zainstalowali bramkę na prędkość :?:

scotti · Wysłany: 2011-12-27, 11:51

Na zdjęciach prawie wszystko widać, lecz o wyraźnie twarze będzie chyba trudno. Wystarczy odchylić daszek przeciw słoneczny i zostają do zidentyfikowania tylko ręce na kierownicy

Widać że goście we Fabiance przybliżyli się do szyby żeby było ich widać.
Ciekawe czy kamera ma taką rozdzielczość żeby odczytała nr rej z naklejki na przedniej szybie ?
Śledczy z CSI dali by radę :rotfl5:

PS
Zauważyłem że niektóre bramki mają przed sobą chyba listwę do pomiaru nacisku, a inne nie.
Inne znowu mają kamerę centralnie nad jezdnią jak wyżej, a inne na jednym boków konstrukcji.
Zrobiłem telefonem kilka fotek które spróbuję za chwilę wkleić.
Innym zrobię w nowym roku.

Zbliżenie

Ta ma chyba ważenie. Kolor jezdni jest inny bezpośrednio przed bramką

Misial · Wysłany: 2011-12-27, 12:17

Robi, na razie tylko brama jest ustawiona, pewnie po świętach ustawia kamery i na pewno waga jest, a co do pomiaru prędkości to cholera wie...

Przemo · Wysłany: 2011-12-27, 12:25

Szybkość to raczej zadanie poboczne, głównym zadaniem bedzie mierzenie nacisków a do tego wyraźny wizerunek twarzy raczej nie będzie potrzebny bo kara idzie i tak na konto właściciela pojazdu.

Sygnettoo · Wysłany: 2011-12-27, 13:15

scotti, tak to są na 100% wagi, zobacz nawet jak daleko zachodzą na pobocze.

Robi · Wysłany: 2011-12-27, 13:50

Przy obecnym prawie praktycznie rzecz biorąc potrzebna jest do ukarania tylko tablica rejestracyjna więc wszystko się może zdarzyć.

scotti · Wysłany: 2011-12-27, 14:13

Robi · Wysłany: 2011-12-27, 15:09

Mateusz · Wysłany: 2011-12-27, 21:23

Przybywa ich.na S3 Gorzów-Szczecin tez są >>KLIK<<

pawel_1916 · Wysłany: 2011-12-27, 21:24

Jeszcze kary za przeładowane samochody powinni podnieść bo widać mimo wszystko opłaca się ryzykować